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A Li-Metal Corp., desenvolvedora de ânodo de metal de lítio com sede em Markham, Ontário, disse que se tornou a primeira empresa do mundo a produzir metal a partir de carbonato de lítio.

A empresa recebeu recentemente sua primeira patente para o processo e tem mais 32 pedidos arquivados.

Tradicionalmente, o metal de lítio é feito de cloreto de lítio, que é feito por tratamento de carbonato de lítio. Ao usar diretamente o carbonato de lítio para produzir lítio metálico, o Li-Metal (LIM-CN) elimina uma etapa do processo, bem como as emissões de gás cloro.

"Estamos entusiasmados por ter produzido lítio metálico com sucesso, demonstrando que nossa tecnologia patenteada pode produzir este material altamente valioso e estratégico", disse Maciej Jastrzebski, cofundador e CTO da Li-Metal, em comunicado.

"Este é um marco importante para o Li-Metal, pois trabalhamos para expandir nossas operações de produção de ânodo integradas verticalmente. Este é um precursor importante para estabelecer a produção de metal em escala comercial e acreditamos que é a base para uma produção de metal de lítio econômica e mais sustentável. na América do Norte."

O Escritório de Propriedade Intelectual do Canadá concedeu todas as 20 reivindicações de Li-Metal feitas em seu pedido de patente, que se relaciona à produção de lítio metálico refinado a partir de uma matéria-prima química de lítio usando um aparelho eletrolítico. A eletroextração é um processo pelo qual os metais são recuperados de uma solução usando uma reação química eletrolítica.

Atualmente, cerca de 3.000 toneladas por ano de lítio metálico para baterias são produzidas globalmente, com mais de 90% dessa produção concentrada na China, de acordo com a Benchmark Mineral Intelligence. Até 2030, a demanda está projetada para chegar a 21.000 toneladas por ano para apoiar a produção de baterias de última geração.

A Cleo, subsidiária da Hydro-Québec especializada em carregamento de frota de veículos elétricos, assinou um acordo para ajudar a otimizar o desempenho da frota de veículos da empresa de telecomunicações Videotron.

A plataforma da Cleo dá a cada veículo elétrico carga suficiente para sua rota enquanto diminui a demanda de energia no local de carregamento, o que ajuda a reduzir os custos de energia da empresa.

"A Cleo tem orgulho de trabalhar com a Videotron para garantir uma carga ideal e dinâmica para sua frota. Estamos muito satisfeitos em ajudar a empresa a se beneficiar totalmente das vantagens de eletrificar sua frota aplicando princípios de eficiência energética", disse Jeff Desruisseaux, CEO da Cleo, em uma declaração.

“Esta colaboração se alinha perfeitamente com nossa missão de apoiar os operadores de frota de todos os setores a navegar com sucesso em sua transição”.

As empresas explorarão oportunidades para reduzir o consumo de energia durante os períodos de pico para esses tipos de operações, para limitar o impacto de grandes frotas de veículos elétricos na rede Hydro-Québec.

A Videotron é uma subsidiária da Québecor Media Inc. Em março, tinha aproximadamente 1,3 milhão de assinantes de televisão a cabo e 1,6 milhão de assinantes de internet em Quebec.

A Exro Technologies Inc., com sede em Calgary, assinou um acordo com o fornecedor automotivo global de nível 1 Linamar Corp.

O acordo segue testes e validação bem-sucedidos por Linamar (LNR-T) do eixo elétrico integrado co-desenvolvido pelas empresas, conhecido como eAxle. Ele utiliza o inversor de tração Coil Driver da Exro e sinaliza um compromisso de comercializar o produto para produção em série plurianual.

"Estamos entusiasmados por atingir este próximo marco importante com a Linamar. A assinatura do contrato definitivo demonstra um progresso constante com um fornecedor OEM líder de nível 1, valida ainda mais o potencial de nossa tecnologia e sinaliza aos acionistas uma oportunidade para um aumento material em volume de produção nos próximos anos", disse a CEO da Exro (EXRO-T), Sue Ozdemir, em comunicado.

"A Linamar tem sido uma grande parceira e estamos ansiosos para levar esse produto combinado à comercialização."

Há cerca de dois anos, a Exro e a Linamar começaram a co-desenvolver o eAxle com a tecnologia Coil Driver.