Titânio

A Fisker Inc. está chegando ao mercado há tanto tempo que os consumidores podem ter esquecido aquele outro Fisker. A empresa certamente não está brava com isso e certamente prefere que o mercado se concentre inteiramente em seu presente e futuro elétricos. Ele entregou seu primeiro SUV elétrico Ocean este mês e aproveita esse momento com um vislumbre do novo Force E, um pacote off-road de edição especial que busca trazer mais energia da bateria para um segmento dominado por ícones do ICE como o Jeep. Wrangler e Land Rover Defender.

Se o nome Force E parece familiar, é porque Fisker originalmente o colocou em um estudo de design logo após a estreia do Ocean em 2020. Esse Force-E era um pouco mais extremo e tático do que a mais recente iteração, que foi atenuada à medida que se move em direção a uma data de lançamento planejada para 2023.

Fisker deixa claro que tem planos de acabar com o domínio intocado do ICE no espaço off-road, e o Ocean Force E será a arma que ele usará. É um plano ousado, e a Fisker melhorará o Ocean de acordo, levantando-o do chão sobre pneus todo-o-terreno de 33 polegadas presos a rodas reforçadas de 20 polegadas (51 cm) e adicionando amortecedores de suspensão especializados para ajudar a aguentar o salto e a dor fora de solavancos duros. O pacote Force E também adicionará uma placa protetora de titânio de comprimento total abaixo da bateria, juntamente com placas de proteção dianteiras e traseiras montadas estruturalmente separadas.

"Este veículo vai ser uma fera", prometeu o presidente e CEO Henrik Fisker. "Fizemos todas as paradas neste aqui. Eu acho que é emocionante entrar no segmento, e para aqueles que gostam de sair da estrada e curtir a natureza, que maneira melhor do que com emissões zero?"

A suíte Force E também trará algumas modificações internas disponíveis, incluindo tapetes de borracha, alças extras e pontos de amarração. A cesta de teto estará disponível como um complemento e, se as imagens do teaser servirem de indicação, o pacote também oferecerá para-lamas robustos, iluminação auxiliar dianteira, reforços de pára-choques, ganchos de reboque e talvez alguns gráficos berrantes e berrantes.

Infelizmente, o pneu sobressalente embutido e a torneira de água doce montada na grade parecem destinados a permanecer em 2020.

Os atuais compradores do Ocean que gostam do Force E não precisam se preocupar, pois ele estará disponível como um retrofit para os modelos Ocean Ultra e Ocean Extreme com tração nas quatro rodas. O Force E será apoiado pela força motivacional de todos os 550 cavalos disponíveis no sistema AWD de motor duplo do Ocean Extreme.

Além das atualizações do Force E, o primeiro SUV da Fisker tem algumas vantagens integradas que o tornam uma alternativa off-road interessante. Fisker estima o alcance máximo dos EUA para sua bateria "Hyper Range" de 113 kWh em respeitáveis ​​350 milhas (563 km), e o teto SolarSky que vem no topo do modelo Extreme fornece carga suficiente para cerca de 1.500 a 2.000 milhas (2.400 a 3.200 km ) de intervalo anual adicionado. O Ocean também oferece uma saída para ferramentas elétricas e equipamentos elétricos e um "Modo Califórnia" que abre todas as oito janelas simultaneamente para o tipo de sensação ao ar livre que anda de mãos dadas com um bom 4x4.

A Fisker está atualmente desenvolvendo o pacote off-road Force E em sua divisão especializada UK Magic Works, sob a direção do ex-piloto de rali e vice-presidente sênior de engenharia David King. Ela planeja lançar o kit de edição especial no quarto trimestre de 2023.

Quanto ao próprio Ocean, Henrik Fisker entregou pessoalmente o primeiro modelo a um cliente dinamarquês na última sexta-feira. A empresa pretende iniciar as entregas nos EUA em junho, depois que a Ocean concluir a homologação no final deste mês.

Fonte: Pescador